Volvo Penta's History

Det hela började i Skövde, Sverige, när Sköfde Gjuteri och Mekaniska Verkstad grundades 1868.

Då var deras huvudsakliga verksamhetsfokus fortfarande på tillverkning av containrar, fartyg, ångpannor, tröskmaskiner och plogar av gjutjärn.

De fick en beställning 1907 på en fotogenmotor som heter B1, designad av Edvard Hubendick.

Motorn fick namnet Penta, vilket betyder fem på grekiska. Penta (fem) efter de fem personer som deltog i det första mötet där de presenterade ritningarna.

De första 20 Penta-motorerna levererades ungefär två år senare, 1909, och stängdes därefter; de utökade sitt motorproduktionsområde till 2, 3 och 4 cylindriska maskiner 1910-1919.

Alla motorer som erbjöds båtägare före 1920 hade en standardvarvtal på 800 rpm.

Senare bytte företaget namn till AB Pentaverken 1919.

Det var en depression i landet efter första världskriget, och företaget tvingades arbeta i liten skala under en tid. Det var inte förrän på 1920-talet som Penta fick sitt genombrott som produktnamn.

De fick en order från en nybildad biltillverkare i Göteborg 1925; företaget hette AB Volvo. De första Volvobilarna levererades med motorer från Penta. Från 1927-1930 försågs Volvo med totalt 2280 motorer.

Volvo förvärvade Penta 1935 och företagets namn ändrades till Volvo Pentaverken. Samtidigt startade de ett separat företag som skulle fortsätta bygga olika former av motorer som inte är bilmotorer. Företaget går under namnet AB Pentaverken.

Samma år lanseras en sexcylindrig, med trecylindrig tomgång, råoljemotor. Hallseman-motorn, som för sin tid är en mycket avancerad motor. Det är också året som företaget skulle anställa de första kvinnorna.

En motor lanserades 1946 som väcker uppmärksamhet direkt. Den första raka sexcylindriga dieselmotorn är en viralvara tack vare den tysta och mjuka förbränningen.

1950-talet är ett år då Penta på allvar etablerar sig på världsmarknaden med ett nätverk av återförsäljare över hela världen.

Den första turbodieseln, producerad i serie, tillverkas 1954. 

Den första marina luftdrivna marinedieselmotorn byggdes 1956. Motorserien är utökad och MD1 är en av de senaste produkterna. MD1 är världens minsta direktinsprutade dieselmotor med en revolutionerande backväxel.

Det stora genombrottet kom 1959, tillsammans med hela fritidsbåtbranschen. New York Boat Show introducerar Aquamatic.

Innan AQ-drivenheterna (AQ = Aquamatic) var utombordare eller raka axlar närvarande i mindre fartyg.

1965 bytte företaget namn till AB Volvo Penta igen.

Exporten ökade på 1970-talet och exportandelen var 84%.

Volvo Penta förvärvar Monark-Cresent, vilket innebär nya produkter i deras utombordssektion.

1975 grundades Volvo Penta i Nordamerika.

År 1977 introducerar 40-motorn, en sexcylindrig maskin med direktinsprutning. "Den första bensindieselmotorn."

Volvo Penta blev ett oberoende Volvokoncern dotterbolag 1982.

KAD-motorerna introducerades med KAD42 1991.

En ny motorserie med upp till 1850 hk lanserades i början av 2000-talet, vilket gjorde det möjligt för dem att komma in på marknaden för kommersiell sjöfart. De nya motorerna är rakcylindriga motorer men också modellmotorer för V12- och V16-motorer.

2010 introducerades IPS- och D3-motorerna och historien om Volvo Penta fortsätter till denna dag.